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Azul muy oscuro de los aparatos embarcados y nocturnos estadounidenses. Pintura de maquetismo con aglutinante de disolvente, diez mililitros, para aerógrafo y pincel.
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El azul medianoche es tan oscuro que a la luz del día apenas delata que se trate de un azul. La aviación de la Marina estadounidense pasó al final de la guerra precisamente a un tono así de saturado, cuando abandonó los esquemas anteriores de tres tonos y empezó a cubrir largueros, alas y fuselaje con una sola pintura uniforme. Un uso aún más oscuro encontró el tono en los cazas nocturnos y en los aparatos que debían fundirse con la oscuridad sobre el mar; sirvió también allí donde hace falta mezclar la variante en sombra de otro azul.
Con una pintura tan saturada se delata cualquier irregularidad que haya debajo, así que antes de pulverizar conviene repasar la superficie con papel fino y quitarle el polvo. Se aplica en nieblas finas hasta que el fondo desaparezca; una sola capa gruesa rellena las ranuras grabadas y el detalle se pierde. El agua corta esta pintura en copos, así que la densidad se baja exclusivamente con diluyente para pinturas nitrocelulósicas. El secado es cuestión de minutos y la película agarra después con firmeza incluso en superficies lisas sin imprimación.
Una superficie negroazulada uniforme parece muerta en la maqueta, porque no tiene dónde reflejar la luz. Da buen resultado aclarar el centro de los paneles grandes con el tono mezclado con una gota de blanco o de azul claro y dejar los bordes más oscuros. Las zonas descoloridas por la sal y desgastadas alrededor de las pasarelas, de las cubiertas de las armas y en la raíz del ala aportan el resto. Un barniz semimate final unifica toda la superficie y esconde las diferencias de brillo entre las distintas pasadas. Quien monte un aparato con grandes distintivos en el fuselaje apreciará además que un fondo oscuro eleva mucho el contraste de los motivos blancos y amarillos.
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