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La tríada básica de tonos alemanes de los años 1943 a 1945: la base amarilla clara, el verde oliva y el rojo pardo, es decir, la combinación de la que salió la inmensa mayoría de los esquemas de la época.
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El sistema alemán de camuflaje de la segunda mitad de la guerra se sostenía en una idea astuta: las unidades no recibían la pintura terminada, sino una pasta espesa en lata que diluían en el sitio con gasolina, con gasóleo o simplemente con agua. Según con qué se diluía y con cuánta fuerza, la superficie salía mate o brillante, saturada o pálida. El mismo tono prescrito tenía por eso un aspecto algo distinto en cada máquina, y las fotografías de la época se contradicen entre sí.
Desde febrero de 1943 los vehículos salían de fábrica con una pintura amarillenta clara y las dotaciones recibían el verde y el rojo pardo para completar el dibujo. Alguno aplicaba nubes blandas con pistola de pintar, en otros casos salieron franjas aplicadas con brocha, con escoba o con un trapo, y no faltaron las máquinas que se quedaron enteramente amarillas. El último año de la guerra trajo luego esquemas de fábrica con manchas de borde duro y máquinas con el verde predominante.
La tríada cubre los carros de combate, los cazacarros, los semiorugas, los tractores y la artillería del periodo, así que puede construir una unidad entera sin comprar más pinturas. Recomendamos mezclarse de cada tono una variante aún más clara para realzar las superficies grandes. El secado mate es una buena base para el sombreado al óleo y la superficie acepta sin problemas también el pigmento. Si construye varias máquinas de una misma unidad, desplace a propósito un poco la proporción de dilución de la base en cada una: justo esa pequeña discordancia es lo que hace creíble a un grupo de vehículos.
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