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Ocho tonos que cubren el material terrestre australiano, desde los verdes británicos de posguerra, pasando por los vehículos de Vietnam, hasta la pintura arena de los carros de hoy.
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El parque de vehículos del ejército australiano se componía de tres mundos y este juego los cubre todos. La capa más antigua la forma un verde bronce saturado, la pintura de fábrica del material de origen británico de los años cincuenta y sesenta. La llevaban los carros Centurion y también los primeros Land Rover todoterreno de la segunda serie, es decir, vehículos que en Australia se mantuvieron extraordinariamente mucho tiempo.
La segunda capa es el verde de camuflaje introducido en el año 1967 como color general de los blindados, incluidos los empleados en Vietnam. Su importancia no terminó con la guerra: más tarde sirvió como tono base para el camuflaje de patrón moderno. A ello pertenece el tono verde claro de los interiores de los transportes blindados de origen estadounidense, entre otros de distintas versiones de las máquinas M113, que Australia operó en cantidades enormes.
Los años ochenta trajeron al armamento material europeo y, con él, un tono distinto del que tenían las máquinas británicas y estadounidenses más antiguas.
Una oliva amarillenta cubre los carros Leopard AS1 desde las entregas del año 1976 hasta aproximadamente mediados de los años ochenta y se usó también en los transportes del primer regimiento blindado. La posición más joven es, en cambio, el arena, es decir, el tono de fábrica de los carros australianos M1A1 y de las máquinas de recuperación M88A2.
Los tres tonos restantes sirven para romper la forma en el material moderno y para la pintura distinta de los vehículos que actúan en el norte y en el oeste del continente. Las pinturas pertenecen a una línea destinada a la pistola de pintar, así que resolverá tanto las transiciones finas como los límites nítidos entre campos sin diluir más allá de la recomendación del fabricante.
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