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Sale Ends Wednesday, November 11, 2026!
Seis tonos de laca según la norma británica, centrados en las pinturas llamativas de las patrullas acrobáticas británicas y de los aviones de ensayo. Desde el acabado todo negro, pasando por dos rojos, hasta el blanco y el azul oscuro.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La RAF cultivó la tradición de las exhibiciones públicas antes que la mayoría de los ejércitos europeos y, con ella, la tradición de las pinturas llamativas. Los Hawker Hunter del escuadrón núm. 111 volaron como Black Arrows en un acabado todo negro, la formación Yellowjacks recibió para sus máquinas Folland Gnat un amarillo limón intenso y, cuando de ella surgió la hoy mundialmente conocida formación roja de nueve aviones, los Gnat se repintaron en un tono cereza más oscuro. Ese tono aguantó hasta el final de los años setenta, cuando lo relevó un rojo señal más vivo que la patrulla usa hasta hoy. Un capítulo propio es la pintura blanca, roja y azul de los aviones de ensayo británicos, a la que por su rayado se apodaba helado de frambuesa.
El negro intenso y los dos rojos figuran entre los tonos más exigentes que existen. El negro no admite ninguna irregularidad de la superficie, porque cada ranura se manifiesta en él como una franja clara. El rojo, por su parte, necesita una base neutra, lo ideal gris claro; de otro modo tira a naranja o a marrón.
La base de laca le sienta bien a estos colores, porque seca en una capa uniforme sin granulado y admite el pulido.
En las patrullas vale la pena además aplicar la pintura solo después de pulir la base, porque el brillo es en estas máquinas parte del aspecto tanto como el propio tono.
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