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Ocho tonos para los submarinos de propulsión nuclear: antracita y negro del casco, rojo de señales bajo la línea de flotación, blanco para las marcas, beis cáñamo, aluminio y latón.
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Desde mediados de los años cincuenta aparecieron bajo la superficie embarcaciones cuyo tiempo de inmersión dejó de depender de la reserva de aire. Eso cambió su aspecto de forma más esencial de lo que cabría esperar. Desaparecieron las superestructuras y los elementos de artillería, el casco se redondeó hasta una forma que recuerda a una ballena y la superficie se cubrió de capas destinadas a amortiguar el eco del sonar. El resultado es una embarcación casi sin colores, donde la impresión la decide la diferencia sutil entre unos pocos grados de oscuro.
Ocho envases cubren toda la embarcación. El negro y el gris antracita forman el casco, y la diferencia entre ellos permite sugerir el revestimiento de las placas anecoicas. Un tono gris azulado pálido sirve allí donde la superficie capta el reflejo de la superficie del agua, el rojo de señales corresponde a la franja bajo la línea de flotación y el blanco queda para los números y las marcas. El beis cáñamo viene bien para los peldaños de cubierta y la jarcia, el metal aluminio para los timones y el brillo del latón para las hélices.
El casco es una gran superficie continua, así que el mayor peligro es la uniformidad. Ayuda pulverizar la base con un tono y, con el segundo, solo algunas piezas del revestimiento, para que la superficie gane irregularidad. La transición a la franja roja se enmascara con cinta llevada por el perímetro y se aplica solo una vez seca la parte oscura. El latón de la hélice admite un pulido con un bastoncillo de algodón, con lo que gana una profundidad que la pulverización sola no da.
La paleta sirve a maquetas de plástico de submarinos grandes y pequeñas, y lo mismo a sus accesorios de resina.
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