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Seis tonos acrílicos diluibles en agua para los helicópteros polacos: verde caña y verde hoja, amarillo miel, azul claro, marrón nuez y verde musgo.
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Los helicópteros del ejército y de la aviación polacos llevaron durante décadas una coloración que se fue apartando del modelo soviético hacia una concepción propia. En los aparatos que servían en las fuerzas terrestres aparecían manchas irregulares de varios tonos de verde completadas con marrón, mientras que las superficies inferiores quedaban claras. El resultado eran esquemas que variaban de un aparato a otro lo bastante como para que el maquetista aprecie más una paleta completa que un único tono prescrito. Las fotografías de época muestran además con cuánta fuerza cambiaba la coloración por efecto del sol y de las reparaciones de servicio.
La base la forman el verde caña y el verde hoja, dos tonos verdes de temperatura distinta que crean juntos en la superficie el contraste típico. Los completa el verde musgo como tercera y más oscura de las partes verdes. El lado cálido de la paleta lo representan el amarillo miel y el marrón nuez, que se aplican tanto en los campos de manchas como al insinuar el desgaste. El último frasco lleva el azul claro para las superficies inferiores.
El aglutinante de esta gama es acrílico y se diluye con agua o, si se prefiere, con el diluyente propio del fabricante. La pintura está preparada para resolver tanto el pincel como el aerógrafo, lo que conviene en los helicópteros, donde las grandes superficies se pulverizan y los detalles menudos de la cabina se retocan a mano. Antes de trabajar hay que remover a fondo el contenido del frasco. Sobre una superficie lisa agarra mejor tras una base fina, y la capa seca queda mate, así que admite un tonificado posterior y también el pincel seco. Las herramientas se enjuagan con agua al terminar, antes de que la pintura endurezca.
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