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Los cazabombarderos polacos Su-22M4 y los UM3K biplazas tras la revisión general los cubren seis tonos. Forma parte del envase también la pintura del metal sin barnizar de la parte trasera del fuselaje.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Su-22M4 de ataque con ala de geometría variable permaneció en servicio en las fuerzas aéreas polacas extraordinariamente mucho tiempo y se convirtió así en la última máquina de su clase en Europa. Con la edad llegaron las revisiones generales y con ellas una pintura nueva, a la que apunta este juego: fue el trabajo de la planta de reparaciones de Bydgoszcz, que dio a los M4 monoplazas y a los UM3K biplazas un aspecto uniforme.
La base la forman un tono azul verdoso de las superficies inferiores y un gris verdoso de las superiores. Sobre él se disponen tres campos de camuflaje en tonos correspondientes a la nomenclatura de la OTAN, es decir, verde, marrón y negro. Quien monte una máquina polaca a partir de una fotografía de los últimos años de servicio se arreglará prácticamente solo con estos cinco.
La diferencia entre la base gris verdosa y el campo de camuflaje verde es menor de lo que parece en las fotografías y, con la maqueta muy iluminada, se pierde del todo. Vale la pena por eso probar ambas pinturas una al lado de la otra en una pieza de prueba.
El sexto tono tiene una función particular. Imita el metal sin barnizar de la parte inferior del fuselaje trasero y de la parte móvil del ala, es decir, de los lugares que en este tipo no se cubrían con pintura por el calor y la fatiga. Sin él, la maqueta carece de uno de los rasgos más llamativos de toda la construcción y da la impresión de haber sido pintada entera de una vez.
Los distintos tonos están vinculados a las normas de color estadounidenses y europeas, así que se pueden usar también en otras máquinas del mismo periodo. Los tonos proceden de una línea construida para la aplicación a pincel, así que en superficies grandes da buen resultado diluir menos y añadir mejor otra capa.
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