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Ocho tonos acrílicos de 17 ml para los aviones soviéticos del periodo de entreguerras y del primer año de la guerra, incluido un tono de aluminio.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Las fuerzas aéreas soviéticas de antes de la guerra volaban con un aspecto que las fotografías bélicas posteriores apenas recogieron: células plateadas de biplanos, superficies superiores verdes con panzas azul grisáceo y un surtido bastante variado de barnices que a lo largo de unos pocos años cambiaron varias veces. A esa época pertenecen el I-16, el I-153 Chaika, el R-5 de reconocimiento y también los bombarderos rápidos, y termina ya en los primeros meses del año 1941, cuando entraban en servicio el MiG-3, el LaGG-3 y el Yak-1.
En el embalaje se encuentran el verde de protección y el gris azulado de los años veinte y treinta, además de un gris claro y un barniz de aluminio de la serie designada con las letras AE y AII, el verde y el azul claro de la serie AII y, por último, un gris azulado claro y un verde hierba de las series A-18f y A-19f. Cada frasco contiene 17 ml.
El tono de aluminio es la clave de una máquina de preguerra verosímil: la mayoría de los aviones soviéticos de entonces tenía una superficie barnizada, no pulida, así que no hay que imitar un espejo, sino más bien un barniz plateado mate con una estructura visible. Los verdes de la serie AII son, en cambio, bastante intensos y en la maqueta conviene aclararlos hacia el centro de los paneles, porque el original se decoloraba rápido al sol. Las pinturas se aplican con pistola aerográfica y también con pincel.
Las máquinas de preguerra llevaban estrellas sin ribete blanco y a menudo un número llamativo en la superficie vertical de cola. Los verdes más oscuros forman un buen fondo para tales distintivos, mientras que en las superficies plateadas hay que contar con que la estrella destacará mucho más nítida y no admitirá la menor imprecisión del borde.
El contenido son solo los frascos de pintura.
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