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Publicación de AMMO escrita en inglés, de la serie de envejecido aeronáutico que se identifica con la abreviatura TWA, centrada en los procedimientos básicos de pátina de las maquetas de aviación.
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Volumen de la serie aeronáutica de publicaciones de envejecido de AMMO of Mig Jimenez, identificada con la abreviatura TWA. El subtítulo lo define como un repaso de lo esencial, es decir, como una exposición de los procedimientos básicos de pátina en las maquetas de aviación más que como una colección de trucos sueltos. La edición es en inglés, algo que el título indica de forma expresa.
Un avión se desgasta de otra manera que el material terrestre. No lo cubre una capa de barro, pero en él quedan huellas del uso: zonas desgastadas junto a los paneles que la dotación toca a diario, marcas de humo tras los escapes, aceite derramado a lo largo del capó del motor, la superficie superior desvaída y el revestimiento abollado. Justamente distinguir entre lo que es suciedad y lo que es desgaste del material es lo que marca la mayor diferencia en la maqueta.
Hay que proceder por capas y dejar secar entre ellas. El efecto debe referirse siempre a la dirección en la que un líquido correría o el aire fluiría sobre el avión real, es decir, hacia atrás y hacia abajo. La medida conviene elegirla con más contención de la que parece necesaria mientras se trabaja; vista a distancia, una pátina exagerada parece una maqueta deslucida y no una máquina que vuela. Un efecto nuevo hay que probarlo primero en un lugar menos llamativo, por ejemplo en la superficie inferior del ala, y solo después llevarlo arriba, donde lo nota cualquiera de entrada.
Para el maquetista de aviación que quiere entender los procedimientos y no solo copiarlos, y a quien no le molesta un texto en inglés. Es una publicación impresa; las pinturas, los pigmentos, las herramientas y la maqueta no forman parte de su contenido, salvo indicación contraria.
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