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Ocho tonos acrílicos de 17 ml para los aviones alemanes de los años 1914 a 1918, incluido un tono gris verdoso de imprimación.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Los aviones alemanes de los años 1914 a 1918 tuvieron una gama de color que ya no se repitió en conflictos posteriores. Junto al gris de fábrica de los Fokker aparecían bandas de verde y marrón trazadas a mano en los fuselajes de los Albatros, tonos malva y violeta en las superficies superiores y partes inferiores de azul claro, pensadas para que el aparato se perdiera en el cielo visto desde abajo. Los ocho tonos de este paquete cubren precisamente ese rango.
Incluye el gris designado como Fokker Grey, un verde claro y otro oscuro, malva, marrón rojizo, azul claro, lila y un tono gris verdoso de imprimación. Este último se aplica como primera capa sobre las partes metálicas y de madera y sirve a la vez de base sobre la que los demás tonos asientan sin manchas. Cada frasco tiene 17 ml.
Para el camuflaje de bandas de los Albatros funciona bien un pincel plano llevado de una sola pasada a lo largo del fuselaje, de modo que quede visible la marca de las cerdas tal como la dejaba el modelo real. Las pinturas se diluyen en agua, admiten veladuras finas y secan tan rápido que la pasada siguiente se puede dar prácticamente sin esperar. Para las superficies enteladas conviene más un acabado mate, mientras que los fuselajes de contrachapado admiten un barniz satinado suave una vez secos.
Los aparatos alemanes de aquella época llevaban cruces de varias formas, que cambiaron dos veces durante el conflicto, y además a menudo marcas personales de los pilotos en colores vivos. El azul claro y el marrón rojizo sirven también para ellas, así que no hace falta buscar más frascos por una banda en el fuselaje o un círculo de color en el capó del motor.
La maqueta y las calcas no se incluyen.
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