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WWII LUFTWAFFE LATE WAR COLORS

Seis tonos para los aviones alemanes del final de la guerra, entre ellos tres variantes distintas del RLM 81 marrón violáceo.

Fabricante AK interactive
EAN del producto8591111000000

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Seis tonos para los aparatos alemanes de 1945

En el último año de la guerra el aspecto de los aviones alemanes cambiaba más rápido de lo que las autoridades alcanzaban a publicar normas. El dibujo superior lo formaban el RLM 81 marrón violáceo y el RLM 82 verde claro, y las superficies inferiores llevaban el RLM 76 azul claro. Justamente el RLM 81 figura entre los tonos más discutidos de todo el ramo, porque las muestras conservadas y las cartas de colores de archivo arrojan resultados llamativamente distintos.

La caja resuelve esta disputa con generosidad. Trae tres versiones independientes del RLM 81, desde un giro más marrón hasta otro más verde, y dos versiones del RLM 76, incluida la variante tardía con un matiz hacia el gris verdoso, como la que llevaban los aparatos de la producción dispersa. El sexto frasco corresponde al tono RLM 82.

El abanico de uso es amplio: Fw 190 D-9, Bf 109 K-4, Me 262 A-1a, Ta 152 H o el Ju 88 G de caza nocturna. En cada uno de ellos se puede documentar una combinación distinta, así que las tres versiones del RLM 81 no son un lujo, sino una necesidad si quiere construir más de un aparato del final de la guerra.

El aglutinante es acrílico y las pinturas están concebidas sobre todo para el aerógrafo. Dilúyalas con agua o con el preparado del mismo fabricante y trabaje en capas finas y a baja presión, para que el borde del dibujo quede tan suave como lo creaban entonces los talleres de servicio y de campaña.

El moteado en los costados del fuselaje y en el plano vertical de cola es, en los aparatos de aquella época, tan importante como el propio dibujo superior. Se aplica con una boquilla fina desde poca distancia y a muy baja presión, preferentemente con uno de los tonos que hay en la caja, solo muy diluido. La paciencia en este paso vale tanto como dos frascos más, porque son precisamente las manchas irregulares las que hacen reconocible a primera vista un aparato alemán tardío.

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Preguntas frecuentes

El tono marrón violáceo se fabricaba en varios lugares y a partir de materias primas distintas, así que el tono se diferenciaba de un aparato a otro. Las tres variantes permiten acertar con un avión concreto según una fotografía conservada o el análisis de un pecio.

Para los aparatos de caza y a reacción del final de la guerra. Entre ellos están el Ta 152 H, el Me 262 a reacción, el Bf 109 en la versión K, la variante de morro largo del Fw 190 de la serie D y los cazas nocturnos bimotores.

Lo aguantan, pero la superficie del fuselaje queda mejor con aerógrafo. Con pincel conviene rematar más bien las piezas pequeñas y los detalles.

Las pinturas de esta línea vienen en frascos de diecisiete mililitros.

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