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Góndola de motor Rolls-Royce RB211-535 E4 en escala 1:144, ejecución para el lado izquierdo del Boeing 757.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Boeing 757 se construyó con dos tipos de planta motriz y la versión con motores Rolls-Royce RB211-535 E4 figura entre las más extendidas. La góndola de este motor es más delgada y más corta que en los aviones de fuselaje ancho de la misma serie, y su forma, junto con un fuselaje largo y delgado, da al avión una silueta fácil de reconocer.
El accesorio en escala 1:144 sustituye la góndola de motor del kit base por una ejecución más fiel y está destinado a la posición de motor izquierda. La góndola izquierda y la derecha no son especulares en todos los detalles, por eso el lado se indica ya en el nombre; para equipar ambos motores necesitará además la ejecución correspondiente del lado derecho. El alcance de las piezas y el procedimiento recomendado los indican las instrucciones del fabricante.
Corte el material sobrante con una hoja afilada a cierta distancia de la pieza y remate la superficie con papel fino, para que el anillo de entrada quede regularmente redondo. Antes de pintar, lave y desengrase la pieza. Elija el pegamento según el material de las piezas y según las indicaciones del fabricante. Va bien hacer una colocación de prueba en seco: compruebe la separación de la góndola respecto al ala y el ángulo respecto al pilón, y solo entonces fije la pieza.
El juego les va bien a los maquetistas de aviones de transporte en escala 1:144 a los que les molesta la forma simplificada de los motores del kit. No hace falta herramienta especial: basta una hoja afilada, papel de lija fino y pulso tranquilo al asentarla. Si monta la maqueta para vitrina, vale la pena dedicar tiempo primero a los motores, porque en el avión terminado son lo que más se impone a la vista. Es un accesorio, no una maqueta completa; las pinturas y el pegamento no se incluyen, salvo indicación contraria.
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