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Escala
Seis tipos de veta de madera del tipo ojo de pájaro para los salpicaderos y el revestimiento interior de automóviles y de camiones, tres oscuros y tres claros. Escalas 1:24 y 1:25.
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Tanto en la cabina de un camión como en una berlina de lujo, el revestimiento de madera suele ser lo primero que uno nota. En una maqueta es, al mismo tiempo, la superficie en la que no se puede esconder nada: queda justo bajo las ventanillas, le da la luz y cualquier pincelada fallida se ve. La veta impresa esquiva ese problema, porque trae el patrón ya hecho en una densidad constante.
La caja ofrece seis vetas distintas, todas en el acabado que se llama ojo de pájaro. Es un veteado menudo y en remolino, como el que en los coches reales se usaba en las superficies más expuestas. Tres patrones están en tonos oscuros, para interiores más serios; tres se mantienen claros y vienen bien en cabinas con equipamiento beis o crema.
El proveedor dirige el juego a los automóviles y también a las grandes tractoras, es decir, desde las limusinas hasta las cabinas de los camiones. Junto al salpicadero vienen bien en los rellenos de las puertas, en el panel central o en las bandejas detrás de los asientos. En las escalas 1:24 y 1:25 el patrón sale bien de tamaño, porque la veta es deliberadamente menuda.
Conviene primero nivelar la superficie y barnizarla con brillo; de lo contrario se retienen burbujas de aire bajo la lámina. El patrón se recorta algo mayor de lo necesario, se asienta, se ablanda y solo después de secarse se recorta con exactitud junto al canto. Un barniz mate al final quita el brillo allí donde la madera parecería plástico.
Los patrones claros se agrisan sobre un color oscuro; los oscuros, en cambio, pierden profundidad sobre el blanco. Lo más seguro es pintar la superficie en un tono crema o arena y dejar que la veta gane calidez sobre él. Los restos de la lámina conviene guardarlos: un interiorempezado se completa a menudo por partes.
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