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1:24 Fujitsu Ten TOMS Corolla Levin AE92 1991 JTC es un kit de plástico del especial de circuito del grupo A con las marcas de la temporada 1991 del campeonato japonés de turismos.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Kit de plástico inyectado del Corolla Levin de competición de la generación AE92 en la versión para el campeonato japonés de turismos de la temporada 1991, con las marcas del coche apoyado por la marca Fujitsu Ten e inscrito por la escuadra TOMS. La maqueta la hace la japonesa Hasegawa, que tiene los Levin de circuito resueltos en toda una serie de cajas que se diferencian por el patrocinador y por el año. El contenido de la caja y el número de piezas los indica el embalaje.
El Corolla Levin de la generación AE92 competía en el campeonato japonés de turismos en la división de cilindrada más baja, hasta 1600 centímetros cúbicos, donde libraba su propia batalla con sus rivales dentro de una parrilla ocupada arriba por coches mucho más potentes. El reglamento del grupo A partía de la carrocería de serie, a la que las modificaciones de competición despojaban de todo confort y a la que añadían jaula antivuelco, asiento de cubeta, chasis duro y ruedas anchas. Las clases de cilindrada baja eran de las más interesantes para el público en las carreras de circuito japonesas, porque en ellas se rodaba muy cerca y a rueda durante mucho tiempo. Unos colores con la electrónica y la técnica en el papel de patrocinador son típicos de la escena japonesa de la época.
Un coche de circuito está definido en gran parte por las calcas. Barnizar la pintura base lo más lisa posible, colocar las calcas sobre una base brillante y completar con ablandador, para que asienten en las aristas de los faldones y de las aletas. El interior con la jaula se ve bien a través de las ventanillas y vale la pena resolverlo con cuidado; las partes metálicas de la jaula pueden llevar un tono algo distinto del de la carrocería. Enmascarar el acristalamiento de antemano; en los coches de competición aparecen a menudo rejillas o cintas, que se pueden sugerir con tiras finas de calcas. Añadir solo con moderación el toque de goma depositada detrás de las aletas: los coches de circuito suelen estar más limpios que los de rally.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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