Hasegawa Referencia del producto: HA20459 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:24 Mitsubishi Galant VR-4 1991 Ivory Coast Rally

Hasegawa 1:24 Mitsubishi Galant VR-4 es un kit de plástico inyectado del coche de competición en el tratamiento para el rally de Costa de Marfil de 1991.

Escala1:24
Fabricante Hasegawa
EAN del producto8591111000000

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Mitsubishi Galant VR-4 1991 en escala 1:24 — kit de Hasegawa

Kit de plástico inyectado del fabricante japonés Hasegawa en escala 1:24, es decir, en la escala más habitual de las maquetas de automóvil. La caja está centrada en el acabado de competición para el rally de Costa de Marfil de 1991. La maqueta se entrega sin montar y sin pintar, con instrucciones y una hoja de calcas. El número de piezas, el alcance de las calcas y el del tratamiento del motor y del interior los indican las instrucciones adjuntas.

El modelo real

El Mitsubishi Galant VR-4 era la versión de competición de una berlina media que la marca empleó en el campeonato del mundo de rally en el paso de los años ochenta a los noventa. Combinaba un cuatro cilindros sobrealimentado, tracción a las cuatro ruedas y un eje trasero direccional: la base técnica de la que partió después la siguiente generación de coches de competición de la marca. Las pruebas africanas de entonces, entre las que estaba el rally de Costa de Marfil, eran extremadamente largas, discurrían por tramos de tierra gruesa y polvo y ponían el acento en la resistencia y la fiabilidad más que en la velocidad pura. Por eso los coches llevaban una altura libre al suelo mayor, robustos protectores de bajos e iluminación adicional.

Consejos de montaje y pintura

En los coches de competición lo que decide es la calidad del barniz y la precisión de las calcas. Quitar primero las líneas de molde de la carrocería, aplicar imprimación y pintar el color base con aerógrafo en capas finas. Antes de colocar las calcas, aplicar barniz brillante; asentar las calcas con ablandador, para que sigan los cantos y los embuticiones, y barnizarlas una vez secas. Terminar el interior y el vano motor antes de unir la carrocería con el piso. En la especificación africana merece la pena dedicar tiempo a la pátina: una capa fina de polvo en la parte baja de la carrocería, en el paso de rueda y detrás de las ruedas hace más por la verosimilitud que cualquier detalle. Aplicar los pigmentos con moderación y fijarlos solo después de comprobar el aspecto.

Para quién está indicada la maqueta

  • Coleccionistas de coches de competición en escala 1:24
  • Interesados en los coches de competición japoneses del paso de los ochenta a los noventa
  • Maquetistas que quieran probar la pátina de polvo y de barro
  • Montadores con experiencia en barnizar carrocerías y en trabajar con calcas

La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.

Valoraciones

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Asesoramiento

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Preguntas frecuentes

El alcance del tratamiento del vano motor y el contenido exacto de la caja figuran en las instrucciones adjuntas.

Conviene partir de la hoja de calcas adjunta al kit; el número de esquemas lo indican las instrucciones.

Lo que mejor funciona es una capa fina de pigmentos en la parte baja de la carrocería y en el paso de rueda, completada con pincel seco. Conviene fijar el efecto solo después de comprobarlo, para que no se espese.

Las maquetas de automóvil son exigentes sobre todo por la calidad del barniz y el trabajo con las calcas. Para una primera maqueta conviene más un original sencillo.

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