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Hasegawa Referencia del producto: HAHC34 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:24 Mitsubishi Lancer EX 1800GSR Turbo (Intercooler) (1983)

Mitsubishi Lancer EX 1800GSR Turbo con enfriador intermedio, año 1983, 1:24 es un kit de plástico del sedán japonés sobrealimentado del fabricante Hasegawa.

Escala1:24
Fabricante Hasegawa
EAN del producto8591111000000

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Mitsubishi Lancer EX 1800GSR Turbo (enfriador intermedio), 1983, 1:24 (Hasegawa)

Kit de plástico inyectado en escala 1:24 del fabricante japonés Hasegawa. El modelo real es el Mitsubishi Lancer EX en la versión deportiva sobrealimentada 1800GSR Turbo, concretamente la ejecución del año 1983 completada con un enfriador intermedio del aire comprimido. La maqueta se entrega sin montar y sin pintar; el contenido concreto de la caja y el alcance de las calcas conviene comprobarlos en el envase.

El modelo real

El Lancer EX es un sedán compacto del cambio de los años setenta a los ochenta con una concepción clásica, es decir, el motor delante y la tracción a las ruedas traseras. La versión 1800GSR Turbo es su cima deportiva: recibió un cuatro cilindros sobrealimentado de alrededor de 1,8 litros, una suspensión más rígida y elementos exteriores distintos. Añadir el enfriador intermedio en el año 1983 era uno de los pasos de la época con los que en los motores sobrealimentados se bajaba la temperatura del aire aspirado y subía la potencia; los vehículos modificados así se diferencian de los anteriores también en los detalles de la parte delantera. La silueta angulosa con grandes superficies de cristal es característica de esta generación.

Consejos de montaje y pintura

En los coches angulosos de los años ochenta lo que más se ve son los cantos, las molduras y los marcos. Hay que lijar la carrocería, unificarla con una imprimación de relleno y pulverizar la pintura en capas finas. Las molduras cromadas se resuelven enmascarando con cinta estrecha o con una capa fina de plata aplicada a pincel y retirando después el exceso del canto. Las ruedas y los neumáticos conviene dejarlos aparte hasta el final. El vano motor y el interior se pintan antes de cerrar la carrocería y se realzan con un lavado, porque a través del amplio acristalamiento se ve bien por dentro. Las calcas se aplican sobre un barniz brillante y se terminan con una capa de barniz semimate.

Para quién está indicada la maqueta

  • Coleccionistas de coches japoneses de los años ochenta en 1:24.
  • Aficionados a los sedanes sobrealimentados con tracción a las ruedas traseras.
  • Maquetistas a los que les gusta afinar las molduras cromadas y el interior.
  • Constructores de nivel intermedio de kits de automóvil.

La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.

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Preguntas frecuentes

Enfría el aire comprimido por el turbocompresor. El aire más frío es más denso, así que al cilindro llega más oxígeno y el motor da una potencia mayor.

De la versión deportiva de calle del año 1983. Si la caja contiene también piezas para la ejecución de competición lo indica la relación del envase.

El montaje es directo, pero la carrocería angulosa y las molduras cromadas exigen un enmascarado cuidadoso. La saca adelante también un principiante paciente.

Con cinta de enmascarar estrecha o con un pincel fino: hay que aplicar la plata en la ranura y retirar el exceso del canto con un bastoncillo de algodón humedecido en diluyente.

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