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Aoshima Referencia del producto: AO05878 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:24 Nissan DR30 Skyline HT2000 Turbo Intercooler RS-X '84

Nissan Skyline DR30 HT2000 Turbo Intercooler RS-X 1:24 del fabricante japonés Aoshima es un kit de plástico de un cupé deportivo con cuatro cilindros sobrealimentado.

Escala1:24
Fabricante Aoshima
EAN del producto8591111000000

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Nissan Skyline DR30 HT2000 Turbo Intercooler RS-X – kit 1:24 (Aoshima)

Kit de plástico inyectado de un cupé deportivo japonés en escala 1:24 del fabricante Aoshima. La maqueta se entrega sin montar y sin pintar; el número de piezas, el contenido de la caja y el alcance de las calcas los indican el embalaje y las instrucciones. La designación larga copia con exactitud la manera en que en Japón se designaban las distintas versiones: tipo de carrocería, cilindrada, forma de alimentar el motor y nivel de acabado.

El modelo real

El Skyline de la generación designada como R30 se fabricó en la primera mitad de los años ochenta y las versiones deportivas hicieron de él uno de los nombres icónicos del mercado interior japonés. La sigla HT significa una carrocería de cupé de tipo hardtop y el número 2000, la cilindrada del motor en centímetros cúbicos redondeada a dos litros. La versión tope RS recibió un cuatro cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro, completado más tarde con un turbocompresor y, al final, con un enfriador intermedio del aire comprimido, que es precisamente a lo que alude la palabra Intercooler de la designación. RS-X era el nivel de acabado más alto. La ejecución posterior recibió un frontal rediseñado con una rejilla totalmente negra y sin celosía, gracias a la cual el coche lleva entre los coleccionistas hasta hoy un apodo que remite a una máscara de hierro. Para la maqueta eso significa una parte delantera muy característica y fácil de reconocer.

Consejos de montaje y pintura

El elemento más llamativo es el frontal negro. Si la carrocería va en un tono claro, enmascare la parte delantera y píntela por separado, porque la transición tiene que ser nítida. Viene bien un negro semimate, ya que un negro puramente brillante resulta demasiado plástico en la rejilla. La carrocería tiene superficies rectas y cantos vivos, así que en ella se nota cualquier irregularidad; lije por eso las juntas en húmedo y aplique la pintura en capas finas. Las versiones deportivas suelen llevar calcas complementarias con rótulos y franjas; aplíquelas sobre barniz brillante y séllelas al final. Los cristales tintados se pueden imitar con un pulverizado fino de pintura transparente humo por la cara interior de la pieza, nunca por fuera, donde se rayarían. Matice los neumáticos y sugiera los rótulos laterales con un pincel fino. Monte y pinte el interior antes de cerrar la carrocería.

Para quién está indicada la maqueta

  • Coleccionistas de coches deportivos japoneses de los años ochenta en escala 1:24
  • Maquetistas que quieren practicar el enmascarado bicolor de una carrocería
  • Interesados en la técnica de los motores sobrealimentados y en el mercado interior japonés
  • Montadores de nivel medio de maquetas de automóvil

La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.

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Preguntas frecuentes

El enfriador intermedio del aire comprimido. Designa la ejecución posterior del motor sobrealimentado, en la que el aire que viene del turbocompresor se enfría antes de entrar en el motor.

HT es una carrocería de cupé de tipo hardtop y el número 2000, la cilindrada del motor redondeada a dos litros. Es la manera japonesa de designar las distintas versiones.

Pinte primero el tono base de la carrocería y, una vez curado, enmascare la parte delantera y complétela con negro semimate. La transición nítida es decisiva para el aspecto del coche.

Con un pulverizado fino de pintura transparente humo por la cara interior de la pieza, en varias capas ligeras. Por fuera la superficie se rayaría al manipularla.

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