Aoshima Referencia del producto: AO05478 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:24 Nissan Y30 Cedric/Gloria 4HT V30E Brougham Vip '83

El kit de plástico Aoshima 1:24 Nissan Cedric/Gloria 4HT V30E Brougham VIP de 1983 recoge el hardtop de cuatro puertas de la generación Y30, el buque insignia de la clase de lujo japonesa de los años ochenta.

Escala1:24
Fabricante Aoshima
EAN del producto8591111625869

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Nissan Cedric/Gloria 4HT V30E Brougham VIP (Y30) en escala 1:24

Kit de plástico inyectado del fabricante japonés Aoshima en escala 1:24. El modelo real es el Nissan Cedric o, lo que es lo mismo, su modelo hermano Gloria, de la generación Y30 en el acabado de hardtop de cuatro puertas (4HT) con motor V30E y en el nivel de acabado más alto, Brougham VIP, del año de modelo 1983. Aoshima es el principal fabricante de kits de coches de lujo japoneses al estilo VIP y sus kits de esta categoría están desde hace tiempo muy buscados entre los coleccionistas.

El modelo real

El Cedric y el Gloria eran los coches de lujo hermanos de Nissan, vendidos en paralelo a través de redes de concesionarios distintas y diferenciados sobre todo en los detalles de la parrilla y de los emblemas. La generación Y30 llegó en 1983 y trajo un seis cilindros en V; hasta entonces las berlinas japonesas habían sido dominio exclusivo de los motores en línea. La designación V30E remite precisamente al seis cilindros en V de tres litros con inyección. La carrocería de hardtop de cuatro puertas sin pilarín fijo, las formas angulosas, el cromo abundante y un interior muy equipado la convirtieron en un representante típico de la clase de lujo japonesa. Fueron precisamente estos coches los que más tarde dieron origen al estilo VIP, en el que las berlinas se rebajan y se calzan con llantas anchas.

Consejos de montaje y pintura

Una carrocería angulosa con muchos embellecedores cromados exige un trabajo limpio. Tras el masillado, recupere las aristas vivas lijando sobre una base dura. Aplique el barniz con aerógrafo en capas finas; los tonos oscuros (negro, azul oscuro, burdeos) son los que mejor encajan con el modelo real, pero mostrarán sin piedad cualquier irregularidad, así que cuente con pulir. El cromo de los embellecedores, de los marcos de las ventanillas y del paragolpes es decisivo: vale la pena usar una buena pintura cromada o una lámina. El interior de un coche de lujo se ve, así que preste atención a los asientos, al embellecido de madera y al asiento trasero. Pegue las piezas transparentes con pegamento para plástico transparente.

Para quién está indicada la maqueta

  • Coleccionistas de coches de lujo japoneses y del estilo VIP
  • Aficionados a la marca Nissan y a la era de los años ochenta
  • Maquetistas que quieran probar el trabajo con el cromo y con el barniz brillante
  • Quienes montan maquetas de automóvil con nivel medio

La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.

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Preguntas frecuentes

Eran coches hermanos de Nissan sobre la misma base, vendidos a través de redes de concesionarios distintas. Se diferenciaban sobre todo en la parrilla del radiador, en los emblemas y en menudencias del equipamiento.

Hardtop de cuatro puertas, es decir, una carrocería sin pilarín fijo entre las ventanillas laterales. Al bajar los cristales queda en el costado del coche una abertura continua.

Una corriente japonesa de preparación de grandes berlinas de lujo: chasis rebajado, llantas anchas con una caída negativa marcada y accesorios aerodinámicos discretos. Coches como el Cedric Y30 son sus representantes típicos.

No se incluyen. La maqueta se entrega sin montar y sin pintar; necesitará pegamento para plástico, pinturas y las herramientas básicas de maquetismo.

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