1:32 Bf 109E-4

Una pintura de invierno hecha para lavarse

La versión E-4 se reconoce frente a los Emil tempranos por la cubierta angulosa de paneles rectos y por un blindaje más grueso. Sirvió también en el frente oriental y allí apareció una pintura que ningún otro frente usó: la capa blanca de invierno. No era una pintura reglamentaria, sino una lechada de cal o de cola que se aplicaba directamente en los aeródromos, a menudo con brocha o con una bomba de extinción, y que debía poder lavarse con agua en primavera. Precisamente por eso se comportaba de forma inusual y precisamente por eso resulta tan agradecida en la maqueta.

Qué aspecto tenía ese blanco al cabo de una semana

La capa agarraba mal. Se desgastaba en los puntos por los que pasaba el personal, es decir, en las raíces de las alas, junto al acceso a la cabina y alrededor de las bocas de llenado. Tras los escapes la arrancaba el chorro caliente y de ella surgían regueros longitudinales, bajo los cuales se transparentaba el verde original. Alrededor de las insignias los mecánicos la quitaban a menudo a propósito, para que siguieran siendo legibles. En la maqueta eso se consigue terminando primero toda la pintura corriente, aplicando después por encima un blanco muy diluido y eliminándolo al final en parte con pasadas del borde de ataque hacia atrás. El orden es esencial: el procedimiento inverso produce una superficie blanca uniforme que nunca existió.

Contenido de la caja

La cubierta angulosa de esta versión tiene marcos rectos, en los que el ojo reconoce de inmediato una línea torcida. Los huecos de la lámina la mantienen recta y cubren el acristalamiento por las dos caras. Las máscaras de insignias adjuntas dejan que las cruces surjan por pulverizado, de modo que la capa de invierno puede cubrirlas de forma verosímil en parte. La maqueta y las pinturas no se incluyen.