1:32 Bf 109G10

Una cubierta limpia sobre un capó modificado

La versión G-10 es una de las últimas formas de serie del Messerschmitt Bf 109 y surgió ya en condiciones en las que la producción se repartía entre numerosas fábricas. Su rasgo distintivo es un capó de motor más liso, sin los abultamientos llamativos sobre las armas, y con él una deriva alta de madera. Sobre la cabina va una cubierta abatible aligerada con un mínimo de refuerzos, que en esta máquina formaba parte del equipo de serie, mientras que las versiones antiguas la recibían solo a posteriori.

Dónde se falla con esta cubierta

El punto débil no está en los montantes, sino en la línea perimetral. La pieza grande apoya en el marco del fuselaje en toda su longitud y basta un desplazamiento de una décima de milímetro para que la asimetría se manifieste en los dos costados en sentido contrario. La capa de piezas para la cara interior es por eso un recurso práctico para comprobar la posición contra la luz antes de pulverizar. El juego trae, además de tres máscaras de insignias nacionales, también calcas, así que cubre tanto el pulverizado como el marcaje que no se puede pulverizar.

• Corte para la cubierta abatible aligerada de la versión tardía en 1:32
• Cada cara del acristalamiento tiene su propio juego de piezas
• Tres plantillas para pulverizar el marcaje en lugar de calca
• Se adjuntan también calcas
• El soporte de papel agarra en el canto perimetral sin ondularse

El procedimiento recomendado es enmascarar, comprobar la simetría contra la luz y solo después pulverizar, porque bajo una capa ya hecha el desplazamiento no se puede corregir. Deje las calcas para el final, cuando todas las piezas de máscara estén retiradas y la superficie barnizada.