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Escala
Plantillas para los marcos de la cubierta del caza de exportación Curtiss H-75 Hawk en escala 1:32, en ejecución para ambas caras del acristalamiento.
Los datos correspondientes no están disponibles.
H-75 era la designación de exportación del Curtiss Hawk, es decir, de la máquina que en casa, en la aviación estadounidense, volaba como P-36. La mayoría los compró Francia y sus pilotos derribaron con ellos en mayo y junio de 1940 más adversarios que con cualquier otro tipo, aunque era más lento que todo aquello contra lo que despegaba. Los grupos designados con la abreviatura GC y un número romano fueron los más exitosos con este avión y parte de ellos voló después desde bases francesas en el norte de África.
Las máquinas francesas llevaban una cocarda tricolor, bandas en el timón y, desde el otoño de 1939, también llamativas bandas amarillas y rojas en el capó. Los británicos adoptaron los ejemplares no entregados como Mohawk y los enviaron a Birmania y a la India, donde recibieron una insignia circular con el centro azul claro, distinta de la europea a propósito, para que la máquina no se confundiera con una japonesa. Las fuerzas aéreas finlandesas, que emplearon este tipo contra las fuerzas soviéticas, usó hasta 1945 su propia insignia azul; solo después de la guerra la relevó una cocarda circular.
La cabina tiene en esta máquina un cristal frontal fijo, una parte central deslizante y, tras ella, un largo lomo acristalado con varios travesaños. A mano se enmascara despacio y de manera irregular, mientras que las formas recortadas asientan a la primera. Las piezas para la cara interior van también en el juego, así que la cabina se puede montar con la cubierta desplazada.
Presione la plantilla en toda su superficie, sobre todo en las esquinas, donde la lámina se levanta con más frecuencia. Dirija la pintura en perpendicular, para que no se meta bajo el canto de costado.
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