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Juego de enmascarar para el acristalamiento del avión de asalto supersónico North American F-100 Super Sabre en escala 1:32.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Super Sabre superó la velocidad del sonido en vuelo recto ya en 1953 y desde el principio se lo trató como una máquina al límite de las posibilidades de entonces: tenía un comportamiento delicado al aterrizar y, en los primeros años, también una siniestralidad alta. La carrera de verdad, en cambio, no se la dieron los combates aéreos, sino Vietnam. Desde los aeródromos de Bien Hoa y Phu Cat voló más salidas de combate que todos los cazas estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial juntos, y exclusivamente en apoyo a las unidades terrestres.
En los años cincuenta las máquinas volaban en Europa y en casa sin barnizar, con un simple tratamiento anticorrosión, un número marcado en la superficie vertical y una banda del color del escuadrón. Hacia 1965 eso lo relevó el camuflaje de tres colores del sudeste asiático con los bajos blancos, y las máquinas recibieron en la cola los códigos de letras de su ala. Los aviones entregados a Turquía, Dinamarca y Francia llevaron después emblemas propios y otra numeración, así que de un solo tipo salieron varias familias visualmente bien distintas.
La cabina de una máquina de reacción tiene el marco estrecho y claramente delimitado, así que cualquier inexactitud salta a la vista más que en los aviones de hélice. Las formas recortadas eliminan ese problema y mantienen una arista nítida también en el arco del parabrisas. En el juego van también piezas para la cara interior, lo que conviene con la cabina abierta y el asiento eyectable a la vista.
Termine el asiento y el panel de instrumentos antes de enmascarar la cubierta. Una vez pegadas las plantillas ya se llega mal al interior de la cabina.
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