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Escala
Láminas para el Vought F4U-1A Corsair en escala uno a treinta y dos. Además de dos cortes del acristalamiento, el exterior y el interior, en la caja hay cuatro plantillas de cocarda y una hoja de calcas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La versión F4U-1A corrigió lo que más molestaba a los pilotos en los primeros Corsair: el asiento se colocó más alto y el acristalamiento de jaula lo sustituyó una cubierta deslizante enmarcada con mejor visibilidad sobre el largo capó del motor radial Pratt and Whitney R-2800. El ala quebrada se mantuvo. Fue precisamente con esta forma de la máquina con la que la unidad VF-17 voló sobre las Salomón sus combates más conocidos, y el Corsair dejó de considerarse un avión que no se podía asentar con seguridad en una cubierta.
El juego trae cuatro máscaras de insignias nacionales, es decir, más que la mayoría de las referencias de esta serie. Eso tiene un motivo práctico: las cocardas del Corsair quedan en superficies que no son rectas. La insignia del ala pasa por el quiebro del borde de ataque y la del fuselaje por las curvas sobre el ala. La lámina de enmascarar tiene que tensarse en un punto así, y por eso se pega del centro hacia los bordes, por sectores, para que el material no se ondule.
En una transición brusca, por ejemplo sobre un panel saliente, la lámina no se puede tensar indefinidamente y allí una calca con ablandador suele ser más benévola. El juego combina por eso ambas cosas y deja al constructor decidir con qué hace cada insignia. Vale la pena contar también con que una cocarda pulverizada necesita debajo un barniz liso y desengrasado. En una superficie rugosa la lámina no se adhiere en toda la longitud del borde y la pintura se mete debajo precisamente en los arcos, donde más se ve. La maqueta del avión no se incluye.
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