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Tres distintivos para la maqueta en 1:32 del Meteor en la versión F.4, entre ellos el aparato de un amarillo radiante del intento de récord de velocidad de noviembre de 1945 y aviones de las fuerzas aéreas neerlandesas y egipcias.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El modelo real más llamativo de toda la hoja es el avión de número de fabricación EE455, al que por su color radiante llamaban Yellow Peril y también Forever Amber. Lo probaba el jefe de pilotos de la fábrica, Eric Greenwood, y al final de 1945 la RAF intentó con él el récord mundial de velocidad. El aparato recibió un tono de entrenamiento brillante en toda la superficie y, por la aerodinámica, perdió los mástiles de las antenas, mientras que las aberturas de los cañones en el morro quedaron tapadas y alisadas. Quien monte esta variante tendrá en la vitrina un avión que no se parece a nada más.
Los otros dos modelos reales muestran la rapidez con la que el caza a reacción británico se extendió a otros estados. El aparato neerlandés con la designación Y9 y el número 5 sirvió en el escuadrón núm. 323 en la base de Leeuwarden en los años cincuenta, era todo plateado y su rasgo reconocible era la punta roja del morro. El avión egipcio número 1406 pertenecía al escuadrón núm. 20 en la base de Almazah en 1950 y sobre la superficie plateada tenía pasadas las bandas de reconocimiento blancas y negras.
El modelo real amarillo exige un fondo blanco; si no, el tono queda apagado y el metal se transparenta por debajo. Los aparatos plateados, en cambio, soportan un escalonado sutil de los paneles que da profundidad a la impresión. Las bandas blancas y negras, en superficies tan grandes, es mejor pulverizarlas con máscaras que componerlas con piezas impresas, porque en un fuselaje redondeado el canto recto de la película se mantiene con dificultad. La punta roja del aparato neerlandés, al contrario, la resuelve también la impresión: basta colocarla sobre el fondo humedecido y presionarla del centro hacia fuera. En la caja encontrará únicamente la hoja impresa; las pinturas y las máscaras no pertenecen a ella y la maqueta del avión es un producto aparte.
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