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Escala
Máscaras para la versión temprana del Hawker Hurricane en escala 1:32. Cubren la cubierta deslizante de la cabina por las dos caras y aportan tres insignias nacionales.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Hurricane estaba construido a la antigua. La base de la célula no era un forro resistente, sino una estructura soldada de tubos de acero, sobre la que se tensaba tela y se fijaban paneles. Precisamente por eso su puesto de pilotaje parece distinto del de los cazas todo metal coetáneos: alrededor del asiento se ven riostras tubulares, travesaños y diagonales que en otras máquinas esconde la pared lisa del fuselaje. A los mecánicos eso les simplificó la vida durante la guerra, porque un tubo perforado se podía cambiar en condiciones de campaña en unas horas.
Quien monte un Hurricane con la cubierta deslizada monta en realidad dos maquetas. El interior es subdividido, tiene más cantos que en las cabinas de forro liso y la luz juega dentro de él. Para que esa impresión aguante, el marco del acristalamiento no puede quedar transparente; de lo contrario, de toda esa estructura salta una franja translúcida y el ojo se detiene precisamente en ella. La máscara del revés es aquí por tanto más necesaria que en los aviones de cabina cerrada.
Según el proveedor, un par de formas para el acristalamiento, para las dos superficies, y con ellas tres motivos de insignias nacionales. Las formas vienen hechas y se retiran de la hoja.
La estructura tubular alrededor del asiento se pintaba antes de cerrar la cabina, y lo mismo vale en la maqueta. Primero, por tanto, las formas interiores y el tono del interior; luego el montaje y, al final, la máscara exterior con el camuflaje. En cuanto la cubierta está en su sitio, el pincel ya no llega al revés del marco.
Las formas sin usar duran años en el soporte si las guarda en plano y lejos del sol directo. Una hoja alabeada se retira peor y los bordes se desgarran al despegarlos.
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