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Máscaras de pintura para la maqueta grande del Hawker Hurricane Mk I en la ejecución con forro de ala metálico. El juego cubre el acristalamiento de la cabina por las dos caras y añade dos máscaras de insignias nacionales.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Los primeros Hurricane de serie tenían el ala forrada de tela. Durante 1939 y 1940 la sustituyó un ala con forro de duraluminio, que aguantaba mayor velocidad en picado y resistía mejor los impactos. Fueron precisamente esas máquinas las que formaron la espina dorsal de la defensa durante la batalla de Inglaterra, donde hubo en combate bastantes más que Spitfire. El dato del forro metálico del nombre no designa, por tanto, otra versión, sino un estándar de construcción concreto.
La cubierta del Hurricane se desliza hacia atrás por dos carriles exteriores adosados a los costados del fuselaje. Esa construcción tiene para el enmascarado dos consecuencias. La primera: la parte deslizante lleva en todo su perímetro un marco ancho con una guía marcada, así que la frontera entre el barniz y el cristal no es lisa, sino que copia el encaje. La segunda: entre la parte deslizante y la fija queda una rendija estrecha, en la que una cinta recortada a mano prácticamente no se puede introducir. Una máscara recortada respeta la anchura del marco y el encaje, y se puede colocar sin recortes adicionales.
La segunda máscara es para la vista hacia dentro. Las cabinas británicas solían tener el interior en un tono oscuro, que contrasta con fuerza con la pintura clara del marco por fuera, así que una cara interior sin terminar se nota en seguida. La pareja de plantillas de marcaje nacional sirve después para pulverizar las cocardas.
Cuando despegue la máscara, sostenga la pieza transparente contra la ventana. La pintura colada se reconoce como una franja fina junto al borde del campo y en esta fase se puede quitar todavía con un palillo de madera mojado en agua limpia, mientras el barniz no se haya endurecido como una piedra.
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