Plantillas para la cabina y las insignias nacionales del bombardero en picado Douglas SBD-5 en escala 1:32, complementadas con calcas y con un par de cañones metálicos de ametralladora.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Douglas SBD-5 Dauntless volaba en 1943 con una pintura que la Marina estadounidense introdujo por dos observadores distintos a la vez. Desde arriba la máquina se veía contra el agua, y por eso tenía las superficies superiores de un azul muy oscuro. Desde abajo la buscaba el adversario contra el cielo, así que los bajos quedaron blancos. Entre ambos descansaba en los costados del fuselaje un tono azul intermedio y las transiciones se pulverizaban difuminadas, sin canto nítido, para que la forma del fuselaje se disolviera ópticamente. La versión SBD-5 recibió un motor más potente y el mayor trabajo lo hizo sobre las islas Salomón y Rabaul. La práctica correspondía a eso: las máquinas que volvían de las patrullas tenían el azul superior desvaído por la sal y el sol, así que dos aviones de un mismo escuadrón se veían distintos al cabo de unos meses. El maquetista puede tomar esa diferencia como pretexto para matizar los tonos.
Las plantillas para la cubierta de la cabina están cortadas en dos juegos, uno para la cara exterior y otro para la interior del acristalamiento, así que el marco sale igual de nítido desde ambas vistas. A las insignias corresponden cuatro plantillas, la hoja de calcas incluida completa los rótulos pequeños y un par de cañones metálicos torneados sustituye los tubos de plástico de las ametralladoras de 12,7 mm sobre el motor.
La plantilla de vinilo agarra sobre un barniz liso y desengrasado, bajo una uña firme se deja meter en el marquito y la pintura se pulveriza en capas finas. En un camuflaje azul eso es justamente lo decisivo: dos nieblas ligeras dan un canto más limpio que una sola densa. El juego está cortado según el kit de Trumpeter en esta escala; la propia maqueta del avión no se incluye.
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