Búsquedas recientes
Ideas de búsqueda
Escala
20% OFF Sale Until Wednesday!
MASTER • KELIK • RESKIT • QUINTA STUDIO • EDUARD • GUNZE • VALLEJO • HGW • DEAD DESIGN • FIRMA49 • KOVOZÁVODY PROSTĚJOV • AZ MODEL • RS MODELS
Sale Ends Wednesday, November 11, 2026!
El primero de los juegos de calcas para el spitfire volador más antiguo del mundo. Cubre cuatro acabados de color que el avión P7350 llevó en los años setenta y ochenta en la unidad conmemorativa.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Supermarine Spitfire Mk IIa con el número de fabricación P7350 es la máquina en estado de vuelo más antigua de su tipo en el mundo y, a la vez, el único spitfire volador que participó realmente en la batalla de Inglaterra. Según los datos conservados se trató del decimocuarto de los cerca de doce mil aviones construidos en la fábrica de Castle Bromwich, junto a Birmingham. Fue incorporado a la RAF en 1940 y desde finales de los años sesenta vuela en la unidad conmemorativa de la batalla de Inglaterra.
Justo eso lo convierte para el maquetista en una documentación insólita. El avión llevó a lo largo de las décadas de servicio de exhibición el marcaje de toda una serie de unidades, sin que se tratara nunca de su acabado de guerra original. Esta hoja cubre cuatro de ellos: el código UO con la letra T del escuadrón núm. 266 de los años 1972 a 1977, QV con la letra B del escuadrón núm. 19 de los años 1978 a 1981, SH con la letra D del escuadrón núm. 64 del periodo 1982 a 1984 y EB con Z del escuadrón núm. 41 de los años 1985 a 1988. En 1976 la unidad entera se trasladó además a la base de Coningsby.
Recurrirán a él sobre todo quienes quieran construir la máquina en su forma actual, es decir, como un avión exhibido en festivales aéreos y no como un avión de combate de los años cuarenta. Los acabados de color de este periodo suelen estar mejor conservados y ser más brillantes, así que conviene terminar la maqueta más bien en semimate que en el mate de guerra. Las máquinas de exhibición suelen mantenerse además en un estado extraordinariamente bueno, así que el desgaste habitual y el roce de la pintura resultan aquí más bien molestos. Quien quiera entrar en el detalle puede conseguir fotografías de época del avión de una temporada concreta, porque los pormenores le cambiaban de año en año. Se vende la impresión sola; el plástico y las pinturas no le pertenecen.
Nuestros asesores y expertos en surtido están listos para responder sus preguntas (Lu–Vi, 8–18 horas).
Pregúntenos lo que necesite, le responderemos lo antes posible.
Los textos de los clientes en el asesor reflejan únicamente las opiniones y puntos de vista de los clientes. La empresa MNF trade s.r.o. no aprueba ni verifica previamente los textos de los clientes.
Aún no hay preguntas aquí. ¡Sea el primero en preguntar!
