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Juego de máscaras para las ruedas de rodaje del carro rápido soviético BT-2 en escala 1:35 está cortado para el kit del fabricante Hobby Boss y sirve para separar con limpieza el bandaje de goma de la llanta.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Juego de máscaras precortado para pintar las ruedas del carro BT-2. Tapa el bandaje de goma, así que la llanta se puede pulverizar con el color base del vehículo y el bandaje queda en el tono oscuro de la goma. El juego está cortado para el kit del BT-2 del fabricante Hobby Boss: los diámetros y las formas corresponden a las piezas de ese kit y en ruedas de otro kit no tienen por qué ajustar.
El BT-2 se asienta en la suspensión Christie y su tren de rodaje es por eso muy distinto del de las máquinas alemanas de la misma época. A cada lado hay solo cuatro grandes ruedas de rodaje con un bandaje de goma llamativamente ancho y entre ellas no hay rodillos de retorno. Las ruedas no van cubiertas por nada y el ramal superior de la oruga se apoya directamente en ellas. La construcción contaba con la marcha por carretera sin orugas, en la que el par trasero de ruedas propulsaba y el delantero giraba, así que las ruedas son robustas y su bandaje es realmente ancho. Para el maquetista eso significa cuatro superficies grandes y bien visibles por lado, donde el límite entre la llanta y la goma es largo y cualquier titubeo de la mano se aprecia a primera vista. Justo por eso en el BT-2 compensa enmascarar y no perfilar el bandaje a pincel.
La rueda del BT-2 tiene el centro abombado, así que la máscara no tiene una superficie del todo plana. Preséntela en seco, compruebe el centrado y solo entonces presiónela con un palillo o una varilla desde el centro hacia fuera: así expulsa el aire que de otro modo quedaría bajo el borde y abriría camino a la pintura. La filtración la provoca con más frecuencia la grasa de los dedos: lave las piezas antes de enmascarar con agua tibia y jabón y déjelas secar. Un truco probado contra la filtración del canto es pulverizar sobre la máscara ya pegada primero una capa muy fina del color que debe tener el bandaje; una posible penetración cae entonces en su propio tono y solo después se pulveriza el color de la llanta.
Las pinturas, el pegamento y el kit no se incluyen.
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