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Hoja de calcas 1:48 para el Avro Lancaster B.I y B.III. Lleva los distintivos de la máquina RF128 del escuadrón canadiense núm. 424 y del avión LL785 con el código WS-F del escuadrón núm. 9.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El escuadrón canadiense núm. 424 recibió el apodo Tiger y desde la primavera de 1944 voló en Lancaster en el marco del sexto grupo aéreo, que en el mando de bombardeo reunía las dotaciones canadienses. Sus máquinas llevaban el par de letras QB y operaban desde el aeródromo de Skipton-on-Swale, en el norte de Yorkshire. El avión RF128, con la letra individual V, tenía pintado en el morro un motivo con el rótulo Victorious Virgin, como los que las dotaciones se pintaban tras un número determinado de operaciones realizadas.
Junto al avión canadiense va en la hoja el distintivo del Lancaster LL785, que sirvió en el escuadrón núm. 9 con el código WS y la letra F. Llevaba el nombre Fanlight Fanny. Los dos aviones representan así dos alas distintas del empleo de bombardeo nocturno, una canadiense y la otra británica, pero las dos con una silueta de fuselaje absolutamente igual.
El Lancaster se fabricó en series de miles y a cada pieza la diferenciaban solo tres sitios: el código de escuadrón, la letra individual y el número de fabricación de la cola. Sin ellos la maqueta queda solo en un tipo. Con ellos es un avión concreto con su propio destino, y precisamente eso hace interesante construir según la documentación.
Las letras grandes de los costados del fuselaje es mejor trasladarlas una por una y dejarlas asentar sobre una superficie húmeda y brillante. Bajo una pieza larga entra con facilidad una burbuja de aire que, una vez seca, ya no expulsará. Pínchela con la punta de un cuchillo y pase una gota de ablandador.
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