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Escala
Máscaras para el Bf 109D temprano en 1:48. El juego está cortado para la cabina de despiece denso, la cubre por fuera y por dentro y la complementa con dos pliegos para las cruces y con calcas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Antes de que en el morro del Bf 109 se asentara el doce cilindros invertido Daimler-Benz, el caza lo impulsaba un motor Jumo 210 de potencia notablemente menor. La ejecución D fue la más numerosa de esas máquinas tempranas y, aun así, solo se construyeron unos cientos. En el otoño de 1939 todavía pasó por el cielo de Polonia, pero enseguida las versiones más nuevas la desplazaron a la segunda línea, a las patrullas nocturnas y a las unidades de instrucción. Precisamente esas máquinas tempranas tienen una silueta que los Messerschmitt posteriores perdieron.
El acristalamiento del Bf 109 temprano se divide en tres conjuntos fijos. Delante hay un parabrisas bajo pegado con tres lunas planas, en el centro se asienta la cubierta principal abatida hacia el lado derecho y detrás enlaza una pieza fija con ventanillas laterales triangulares. Lo característico es que los travesaños tienen en esta escala una anchura semejante a las superficies entre ellos. El maquetista no enmascara, pues, un par de superficies grandes, sino que compone un mosaico de tiras de menos de dos milímetros, en las que cortando a mano no se mantiene el mismo grosor. La lámina recortada convierte esta tarea de una hora de paciencia en unos minutos de trabajo con pinzas.
Un marco pintado por dentro de un tono distinto se aprecia bien en esta generación de cazas, porque la cubierta abatida deja todo el interior a la vista. El soporte es un pliego autoadhesivo que, una vez seca la pintura, se retira sin restos de pegamento y sin riesgo de arrancar la capa fresca.
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