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Escala
Máscaras conformadas para el acristalamiento de la cabina del caza Bf 109 en la versión E-3 en escala 1:48. La base es la pieza de Hasegawa y queda cubierto el marcaje por las dos caras.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La versión E, a la que las tripulaciones llamaban Emil, fue la primera en la que se juntaron la célula angulosa y el motor Daimler-Benz dotado de inyección directa de combustible. Era precisamente la inyección la que permitía al piloto pasar a aceleración negativa sin que el motor se cortase, lo que en los combates de 1940 suponía una diferencia palpable frente a los rivales de carburador. La variante E-3 llevaba, además de las ametralladoras sobre el motor, dos cañones alares y se convirtió en la más extendida durante los combates sobre el canal. La cabina era famosa por su marcaje denso, que a los pilotos más les troceaba la visibilidad que se la ofrecía. La placa blindada tras la cabeza del piloto cerraba la vista hacia atrás de forma prácticamente total, lo que se reflejó también en la táctica de la época.
La cubierta se compone de tres piezas y los marcos son estrechos, angulosos y de reparto irregular. Quien los enmascara a mano pasa tranquilamente una hora sobre la cabina y de todos modos le quedan un par de sitios por donde la pintura se ha filtrado. Las piezas troqueladas de este juego asientan con exactitud en los cantos de los marcos y se pegan de forma sucesiva, del parabrisas hacia atrás hasta la parte fija.
En los aparatos de morro y puntas de ala amarillas vale la pena dejar las máscaras pegadas también durante el pulverizado de esas superficies de reconocimiento rápido. Se despegan después de secar el último tono, cuando ya no hay riesgo de que algo pase por el canto del marco hacia dentro.
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