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Juego de enmascarar 1:48 para el Bf 109 tardío de la serie G-10. El acristalamiento queda cubierto por el derecho y por el revés y se adjunta una plantilla de insignia nacional.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La designación G-10 no surgió como un diseño nuevo, sino como un intento de ordenar el caos en las fábricas. En el otoño de 1944 los talleres recibieron el encargo de reunir células antiguas de la serie G y dotarlas del motor de la serie 605 con inyección adicional, que por encima de los siete kilómetros mantenía la potencia bastante mejor que las unidades antiguas. El resultado fue el Bf 109 de serie más rápido que llegó a las unidades y, a la vez, una máquina en la que dos ejemplares de talleres distintos podían diferenciarse entre sí por la forma de los carenados.
Sobre la cabeza del piloto va una cubierta transparente sin el refuerzo central grueso, que los talleres introdujeron por la visibilidad en el aterrizaje. El empenaje vertical suele ser alto y de madera, la rueda de cola ya no se retrae al fuselaje y en el capó del motor se sumaron dos abultamientos marcados sobre los cierres de las ametralladoras pesadas. Quien monte esta versión no debe confundirla con la ejecución K posterior, que tiene los abultamientos desplazados y las bocas de llenado en otra posición. En las unidades que defendían el territorio del Reich la G-10 sirvió desde el invierno de 1944 hasta los últimos días de la guerra.
Las láminas cubren el acristalamiento por fuera y por dentro, lo que resulta útil precisamente en una gota transparente sin refuerzo, donde los marcos se ven por las dos caras. Se adjunta una plantilla de insignia nacional, es decir, menos que en otras referencias de la misma serie. El marco interior no hay que limpiarlo después de la pintura colada, algo que con la cabina cerrada de todos modos no se podría hacer.
Antes del montaje compare la forma con la pieza transparente de su maqueta. Las piezas de plástico y las pinturas no vienen en la bolsa.
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