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Juego para el acristalamiento largo del Hawk en la versión H-75, 1:48. Los travesaños se tratan por ambas caras y van adjuntas dos formas para los marcajes circulares. Destinado a la maqueta Academy.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Curtiss H-75, la forma de exportación de la máquina conocida como Hawk, tiene sobre la cabina una cubierta acristalada larga que continúa muy por detrás de la cabeza del piloto. A través de su parte posterior se ve el interior de la plataforma estrechada, donde no hay nada si el maquetista no añade allí algo por su cuenta. Tanto más importante es que al menos el enmarcado resulte convincente, porque el ojo se desliza por todo el largo del invernadero.
Una cubierta así tiene muchos travesaños y cada uno de ellos tiene dos caras. El juego aporta por eso dos máscaras del acristalamiento, cada vez para la cara exterior y la interior, así que los travesaños pueden recorrerse por dentro con el tono de interior y por fuera con el color superior. Recortar la cinta a mano llevaría, con tantas tiras paralelas, más tiempo que todo el resto del montaje.
Como complemento van dos máscaras de emblemas nacionales. Sirven tanto para los círculos franceses como para los marcajes británicos, porque el tipo sirvió en las fuerzas aéreas de ambos países, y una superficie pintada se lleva mejor con un camuflaje mate que una calca.
El H-75 llegó a los combates en 1940 sobre Francia, donde se desempeñó mejor de lo que se esperaba de una construcción que envejecía. Más tarde voló en unidades británicas bajo el nombre de Mohawk, y también en Asia. Sus formas redondeadas y el bastidor fijo del asiento hacen de él una maqueta agradecida.
La parte deslizante de la cubierta se pega a menudo corrida hacia atrás, para que el interior quede accesible a la vista. En tal caso conviene tapar también la superficie que bajo una cubierta cerrada quedaría escondida.
El corte corresponde al kit Academy en esta escala. La maqueta del avión, las pinturas y las calcas no se incluyen.
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