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Dos modelos reales alemanes del Fieseler de enlace y reconocimiento del principio de la guerra. Junto a las calcas, el sobre contiene también máscaras para el acristalamiento de la amplia cabina.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Este monoplano de ala alta discreto, con tren de aterrizaje fijo y una enorme cabina acristalada, era capaz de quedarse suspendido en el aire a una velocidad a la que otros aviones caían. La Luftwaffe lo empleaba para la observación, para vuelos de correo y también para recoger personas en lugares a los que otra máquina no habría llegado. Esta hoja se centra en dos máquinas concretas de los primeros años de guerra.
El número reducido de modelos reales tiene su lógica: los dos marcajes son tempranos y están ligados al periodo en que el tipo apenas entraba en un servicio más amplio. Para el maquetista que construya un diorama del otoño de 1939 es una de las pocas posibilidades de llevar a la vitrina un avión con el código correcto de la época, y no con un marcaje posterior del frente ruso.
Forman parte del sobre, junto al impreso, unas máscaras para el acristalamiento, que en este tipo ahorran más trabajo que cualquier otro accesorio: la cabina tiene decenas de cristales pequeños y enmascararla con cinta es largo incluso para un constructor con experiencia.
Las letras de código del fuselaje son largas y pasan sobre los refuerzos, así que conviene usar ablandador y presionar la película con un pincel mientras está húmeda. Las pinturas y el kit no se incluyen.
Quien construya una máquina temprana debería recordar que el camuflaje de entonces llevaba transiciones vivas entre campos; el impreso destaca solo después de terminarlas.
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