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Hoja de enmascarar para el Focke-Wulf Fw 190A-4 para maquetas en proporción 1:48. Tapa el acristalamiento de la cabina por sus dos caras, añade una hoja de marcaje nacional y calcas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
A primera vista la diferencia es ínfima y, aun así, es la seña más segura: en el lomo de la superficie vertical de cola creció un mástil corto para la antena de la nueva radio FuG 16Z. Por lo demás la célula quedó igual que en la serie anterior y las prestaciones se mantuvieron al mismo nivel. La versión entró en servicio a finales de 1942 y parte de los ejemplares conoció la adaptación a cazabombardero con un soporte bajo el fuselaje. El coleccionista que monte toda la serie evolutiva resuelve en esta referencia sobre todo la forma de los marcos de la cubierta, porque esa no cambió entre series. Tanto más peso tienen en la maqueta el esquema de color y el marcaje, por los que cada máquina se distinguía.
Una cruz o un número pintados son de otro color que el camuflaje contiguo y recién hechos tienen por eso otro grado de brillo. Una maqueta que se deje en esta fase parece manchada. La solución es el último paso: pasar por toda la superficie un matizado uniforme que iguale el brillo al mismo nivel. Ayuda aún más un velo apenas perceptible de pintura de camuflaje muy diluida aplicado desde cierta altura: no tapa la arista nítida de la insignia, pero le quita esa frescura antinatural y la insignia deja de parecer un elemento ajeno pegado. Con la misma pasada se igualan también las pequeñas diferencias entre superficies pintadas en días distintos que secaron de otro modo. La paciencia rinde aquí más que otra capa de pintura.
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