Máscaras troqueladas en escala 1:48 para el acristalamiento de la cabina del caza Focke-Wulf Fw 190 en la versión A-5. Cubren el cristal por fuera y por dentro y las completa un juego de máscaras de insignias nacionales.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Focke-Wulf Fw 190 llegó como contrapeso de los cazas esbeltos de motor en línea: un BMW 801 radial, un morro corto y rechoncho y un tren de aterrizaje de vía ancha que perdonaba los aterrizajes más bastos en superficies de campaña. La versión A-5 se distingue de la A-4 más antigua por una intervención concreta en la construcción. La bancada del motor se desplazó quince centímetros hacia delante para que en la cabina bajara la carga térmica y para compensar el centro de gravedad, que con un armamento y un blindaje cada vez mayores se iba corriendo hacia atrás. La cubierta deslizante abombada no se desechaba a mano en caso de emergencia, la liberaba una pequeña carga explosiva.
El vinilo es elástico y en eso está toda la trampa. Basta tirar un poco de una esquina al transportarlo y la pieza se estira unas décimas de milímetro, lo que en la cuarenta y ocho significa que un borde del marco se queda desnudo y el opuesto queda tapado. La lámina se apoya por eso de modo que asiente por el centro y desde el centro se extiende con el pulgar o con un palillo hacia los bordes. Sobre un canto abombado no se tensa nunca; cuando la forma no encaja, es mejor retirar la máscara y apoyarla de nuevo.
El pulverizado aguanta también las capas finas, porque la máscara no tiene el espesor de una cinta y el canto de la pintura no forma así un escalón que luego hubiera que lijar. En la maqueta eso se nota sobre todo en los travesaños finos del marco, donde cada elevación se vería a contraluz.
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