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Máscaras para el Hawker Hurricane Mk I terrestre en 1:48. Corte para la superficie exterior del acristalamiento, dos hojas para las cocardas y unas calcas complementarias en un solo paquete.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Hawker Hurricane fue, al surgir, un compromiso entre la escuela antigua y la nueva. El armazón del fuselaje lo formaba una celosía de tubos soldados, forrada de tela por detrás, mientras que el ala y el morro pertenecían ya a la época moderna. Ese atraso aparente resultó ser una ventaja: una tela agujereada se podía remendar de un día para otro y los mecánicos devolvían las máquinas al servicio más rápido que en los cazas enteramente metálicos. Durante la batalla de Inglaterra correspondieron a los Hurricane más derribos que a todas las demás armas británicas juntas.
Los ejemplares tempranos llevaban una cubierta de cabina entretejida de una red de travesaños, a la que en los hangares se llamaba jaula de pájaros. Durante 1939 la sustituyó en producción una ejecución con unos pocos campos anchos, solo que en el frente volaban las dos formas una junto a otra y las máquinas más antiguas se quedaron con la jaula. Enseguida se sumó un cambio más: al parabrisas se le atornilló por fuera una placa gruesa de cristal blindado, que elevó el contorno sobre el capó del motor y creó un canto nuevo que en la forma original no existía en absoluto. Quien construya una máquina concreta tiene por eso que determinar primero a qué momento de la producción pertenece, y solo entonces echar mano de la lámina.
Pulverizar una cocarda a través de la máscara da al círculo un borde nítido sin película de soporte y la pintura queda a un mismo nivel con la capa de alrededor.
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