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Plantillas de vinilo para el Bf 109 de la versión G-6 en tamaño medio. En el sobre hay la cubrición del acristalamiento por la cara del derecho y del revés y una única hoja con las formas del marcaje nacional.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La versión G-6 se fabricó en mayor número que cualquier otra forma del caza alemán y su rasgo distintivo fueron dos abultamientos en el capó del motor. Ocultaban los cierres de las ametralladoras de trece milímetros, que sustituyeron a las armas más débiles de las series anteriores. La máquina tuvo decenas de subvariantes, desde las de gran altura hasta las tropicales y las de empenaje de madera, y voló en todos los frentes desde Múrmansk hasta Túnez.
Dentro hay una pareja de plantillas para el acristalamiento, una cortada para el derecho y otra para el revés, y una única hoja para las insignias nacionales. Esa unidad es inusualmente escasa: quien planee las cruces en las dos alas y en los costados del fuselaje a la vez tendrá que contar con desplazar la plantilla por pasos y con esperar el secado entre cada asentado.
Aquí hay un obstáculo que en este tamaño puede salir caro. El Gustav llevó de forma sucesiva tres formas de cubierta: la temprana, muy enmarcada; la intermedia, con la placa blindada alta detrás de la cabeza del piloto; y la tardía, soplada y sin travesaño central. En una reducción de uno a cuarenta y ocho esas versiones se diferencian en unos pocos milímetros, pero es justo en esos milímetros donde se decide la plantilla, y un corte calculado para la variante enmarcada no encaja ni de forma aproximada en una cáscara soplada. La designación no precisa la forma de la cubierta, así que compárela antes de comprarla con el kit que vaya a montar.
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