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Hoja de calcas 1:48 para el caza pesado bimotor Messerschmitt Bf 110C. Las tres máquinas ofrecidas cubren el periodo desde la campaña de Polonia hasta el empleo en Noruega.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El bimotor Bf 110 debía, según la idea original, escoltar a los bombarderos profundamente sobre territorio enemigo y abrirles camino. Frente a los adversarios monomotores resultó, sin embargo, poco maniobrable y, tras las pérdidas sobre Inglaterra, su papel se desplazó a la caza nocturna y a los ataques contra objetivos terrestres. La ejecución C fue la primera fabricada en masa y su rasgo distintivo eran los capotajes de los motores en V con la parte delantera redondeada.
La primera máquina, con un código que empieza por M8, perteneció al jefe de una escuadrilla que más tarde fue el fundador de la caza nocturna alemana, y está fechada en 1939 con el esquema de superficies gris verdosas y parte inferior azul claro. El segundo avión, con un código que empieza por U8, voló en Francia en 1940 y llevaba otros tonos de camuflaje superior. La tercera máquina, con un código que empieza por LN, está situada en Noruega en 1941 y su decoración corresponde a los tonos gris azulados posteriores.
Tres esquemas distintos significan tres bases distintas, por eso piense de antemano cuál versión va a montar. Los códigos de fuselaje son largos y al colocarlos se retuercen con facilidad; ayuda levantarlos con pinzas por el borde del papel y dejarlos deslizarse sobre la superficie mojada. Una vez seco, compruebe que la película no sobresalga por ningún canto y recorte el sobrante con una cuchilla nueva.
Se trata de una hoja impresa. La propia maqueta del caza bimotor no se incluye.
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