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Kit de plástico del convertiplano estadounidense MV-22 Osprey en escala 1:48 del fabricante Hobby Boss. Las góndolas de motor son móviles, y los rotores y el ala se pueden montar en posición plegada, la de cubierta.
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Kit de plástico inyectado del convertiplano Bell Boeing MV-22 Osprey en escala 1:48 del fabricante Hobby Boss. En la caja hay ocho bebederos de plástico gris, un bebedero aparte de piezas transparentes y fotograbado. La propiedad clave del kit: las góndolas de motor son móviles, así que la maqueta se puede montar tanto en posición de helicóptero (góndolas erguidas hacia arriba) como en posición de avión (góndolas hacia delante). El ala, además, gira entre la posición de vuelo y la plegada, y se adjuntan dos juegos de palas de rotor: desplegadas para el vuelo y plegadas para el almacenaje en la cubierta del barco. Las calcas cubren una máquina del Cuerpo de Marines.
El MV-22 Osprey no es ni un helicóptero ni un avión clásico: es ambas cosas. Se trata de un convertiplano (tiltrotor): las dos góndolas de motor, con enormes rotores de tres palas, giran. Erguidas hacia arriba dan a la máquina la capacidad de despegue y aterrizaje verticales como un helicóptero; abatidas hacia delante la convierten en un avión turbohélice con una velocidad y un alcance notablemente mayores que los de un helicóptero corriente. El Osprey une así dos cosas que de otro modo cuesta reunir: aterrizar prácticamente en cualquier sitio y desplazarse rápido a gran distancia. La máquina sirve sobre todo en el Cuerpo de Marines como medio de transporte táctico de soldados y de carga. Para operar en las cubiertas de los barcos, el Osprey se pliega hasta una forma increíblemente compacta: las palas del rotor se abaten y el ala entera gira a lo largo del fuselaje.
Es un kit de plástico y se pega con pegamento líquido de maquetista para plástico (extra thin). Conviene probar en seco los conjuntos móviles (góndolas, ala giratoria) y decidir si de verdad se quieren dejar libres o si se fija la maqueta en una sola posición: una unión firme suele aguantar mejor la manipulación. Terminar y pintar el interior y la cabina antes de cerrar el fuselaje. Antes de pintar va bien una imprimación, que unifica la superficie y revela los arañazos pequeños. Los tonos grises del Cuerpo de Marines lucen pintados con aerógrafo; después, realzar la superficie mate con un sombreado suave de las líneas de panel y con una pátina discreta alrededor de los escapes, que en el Osprey están muy solicitados.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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