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Escala
Conjunto de plantillas recortadas para el Spitfire Mk IX en escala 1:48. La cabina va tapada por el derecho y por el revés, y con ella un juego de insignias y una hoja de complementos impresos.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Cuando sobre el Canal apareció el Focke-Wulf 190, el Mk IX británico estaba pensado al principio como algo provisional: en la célula de la quinta versión se sentó un Merlin con compresor de dos etapas y doble refrigerador intermedio. El apaño funcionó tan bien que se convirtió en una de las formas más numerosas de todo el tipo y sirvió desde 1942 hasta el final de la guerra, en muchas unidades aún mucho después. Sus señas son las dos hileras de escapes y el morro más profundo.
Una máquina de frente tenía las cocardas descoloridas por el sol, rascadas al repostar y en algunos puntos repintadas al cambiar el marcaje. Una superficie pintada aguanta todo eso, porque es barniz corriente: puede atacarse con lija, puntearse con un tono más claro y pasarse por encima un pincel seco. La película soporte de la calca, al contrario, se resiste y en cada rasguño descubre un borde blanco.
Una máquina con el marcaje cambiado resulta verosímil cuando bajo la cocarda nueva se adivina la antigua. Basta pintar la primera insignia, velarla con una capa fina del color de base y colocar la segunda plantilla con un ligero desplazamiento. Los recortes corresponden a la cabina del kit de la firma Eduard. Los retales sirven para tapar el visor.
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