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Juego Montex para el Supermarine Spitfire Mk XVI en escala 1:48. Contornos de tapado para las dos caras de la capota, cocardas nacionales circulares e impresión; la referencia fue el plástico de Eduard.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Mk XVI se diferencia del Mk IX en una sola cosa esencial: el motor Merlin 266 lo fabricaba para él Packard en Estados Unidos. Los británicos dieron por eso al tipo un número propio, para que el personal de tierra no confundiera los repuestos. Gran parte de estas máquinas tenía las puntas de ala recortadas y, en la serie tardía, también el lomo rebajado con cubierta en gota. El empleo operativo recayó sobre todo en el final de la guerra, cuando los aviones hacían ataques a baja cota y escolta.
La cabina se enmascara a menudo cuando el camuflaje ya está hecho, y entonces hay riesgo de que la cinta que sujeta las láminas arranque el barniz fresco. Antes de pegarla, apriete la cinta varias veces contra el dorso de la mano para que parte de su adherencia se vaya a otro sitio, y no la deje nunca en la maqueta más de unas horas. Sobre pintura no seca deja una impronta de su estructura que solo se quita lijando y volviendo a pintar.
Cuando se enmascara por segunda vez sobre el mismo punto, lleve el borde una fracción de milímetro al lado de la línea original. Dos cortes trazados exactamente uno sobre otro crean en el barniz un surco estrecho que la capa mate posterior solo resalta.
La caja contiene los contornos de tapado para las dos caras de la capota, un juego de cocardas nacionales circulares y la impresión. La referencia fue el plástico de Eduard en escala 1:48. Las pinturas, la masilla y la propia célula no entran aquí: el juego apunta solo a la preparación de la superficie. Quien monte varias máquinas británicas apreciará que de la hoja se extraigan solo las piezas necesarias y que el resto espere para la siguiente vez.
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