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Juego de plantillas y calcas para la versión más numerosa del Spitfire, el Mark Vb en 1:48. El acristalamiento se tapa por ambas caras y, con ello, un doble juego de marcaje nacional.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Mk V surgió de forma sencilla: en la célula de la versión anterior se metió el motor Merlin 45 y el resultado fue la forma más fabricada de todo el tipo. El ala b llevaba dos cañones Hispano y cuatro ametralladoras, así que por fin tenía con qué atravesar el blindaje de los bombarderos. Voló sobre el Canal, sobre Malta y en el desierto con un filtro especial bajo el morro, y en 1942 formaba la espina dorsal de la caza británica, aunque el Focke-Wulf empezaba a superarla.
Las calcas suelen venir dentro del kit, pero exigen una capa brillante, ablandador y al final un barniz mate. La plantilla es un artículo aparte, en cambio se salta esos tres pasos y devuelve el tiempo ahorrado. La diferencia está sobre todo en dónde se invierte el trabajo: con la lámina al principio, al colocarla; con la impresión al final, al eliminar el plateado.
Quien monte una máquina del desierto debería vigilar el orden: el pintado arena de las superficies superiores va antes que las insignias; si no, bajo la plantilla aparecerá una transición dura. El corte parte del kit de Airfix. El resto de la lámina sirve para tapar el filtro de admisión y los tubos de los cañones. Funciona igualmente como barrera temporal contra el polvo en los tubos de escape durante el resto del montaje.
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