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Escala
Láminas de enmascarar para la ejecución temprana del Spitfire, la versión Mk.I, en escala 1:48. En la caja va el tapado de los cristales por la cara vista y por el revés, un juego de máscaras para los círculos y calcas. Destinado a la maqueta de Tamiya.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Los ejemplares tempranos tenían alimentación por carburador, y eso tiene una propiedad desagradable: al empujar bruscamente la palanca de mando, el combustible de la cámara del flotador se separa del surtidor y el motor pierde potencia un instante. El adversario alemán, con inyección, no padecía esto y podía escapar simplemente volcando en picado. Los pilotos británicos tenían en cambio que poner el avión primero de espaldas y solo entonces picar, lo que costaba valiosos segundos. Una solución provisional llegó con un diafragma de orificio calibrado que los talleres de campaña insertaban en la línea de combustible.
Las primeras máquinas de serie de 1938 tenían otro aspecto del que hoy imaginamos con ese nombre: hélice bipala fija de madera, ningún cristal blindado, bombeo manual del tren tras el despegue. En dos años la máquina cambió literalmente en marcha, porque cada semana de combate reveló algo que había que corregir. Para el verano de 1940 tenía ya hélice de paso variable, blindaje tras el asiento y depósitos autosellantes.
La lámina está preparada para el marco movido de la cubierta temprana, incluido el parabrisas. Las piezas interiores aseguran que los marcos queden pintados al mirar la cabina, y las máscaras de insignias permiten pintar el distintivo circular sin usar calca.
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