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Cinco Fokker D.VII polacos de los años 1920 y 1921 en escala 1:72. Entre los modelos reales está también un aparato que llevaba al mismo tiempo distintivos alemanes y polacos.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El biplano de caza alemán de 1918 pasa por el mejor aparato de serie de la Primera Guerra Mundial. El ala gruesa autoportante sin riostras exteriores mantenía la estabilidad incluso en maniobras en las que los rivales caían en barrena, y el avión perdonaba los errores a los pilotos menos experimentados. Fue el único tipo que las condiciones del armisticio mencionaban por su nombre entre el material a entregar, y eso solo ya dice algo de su fama de entonces. Después de la guerra los aparatos se repartieron por tanto entre las aviaciones de los estados recién creados.
Los cinco modelos reales proceden de las fuerzas aéreas polacas de los años 1920 y 1921. Tres pertenecen a la decimoquinta escuadrilla de caza en la época de los combates en la frontera oriental y uno fue el avión personal del comandante de un grupo aéreo. El último ejemplar es especial porque llevaba al mismo tiempo distintivos alemanes y polacos, ya que se lo fotografió en el aeródromo de la fábrica antes de que llegara a remarcarse. Los aparatos proceden de dos fabricantes con licencia distintos, lo que se nota también en pequeños detalles del entelado y del capó.
El tipo se suministraba con el estampado de camuflaje de rombos sobre la tela, así que las calcas quedan a menudo por encima de los nervios del ala, donde la superficie no es plana. Sin ablandador la película no se asienta sobre un relieve así. Trabaje por tramos pequeños, coloque el motivo en el centro y solo después expúlselo hacia los lados con un pincel blando. Una vez seco, compruebe al trasluz si no ha quedado una burbuja bajo la película; una se puede pinchar con una aguja y volver a presionar.
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