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Hoja de distintivos para el Messerschmitt Bf 109F-4 en escala 1:72. Los cinco esquemas de color de 1942 incluyen los aparatos de Hermann Graf, Rudolf Müller, Frank Liesendahl y dos aviones de Heinz Bär.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Messerschmitt Bf 109F recibió de las dotaciones el apodo Friedrich y pasa hasta hoy por el eslabón aerodinámicamente más afinado de toda la serie. Los extremos de las alas se redondearon, los puntales bajo la superficie de cola horizontal desaparecieron, los radiadores se embutieron más profundamente en el ala y bajo el capó trabajaba un motor Daimler-Benz de la serie 601. La subversión F-4 añadió a eso un cañón de veinte milímetros que disparaba a través del eje hueco de la hélice y un blindaje más fuerte a la espalda del piloto. Precisamente en estos aparatos se forjaron a lo largo de 1942 las mayores marcas personales de los cazas alemanes en el este.
Los esquemas elegidos pertenecen a aviones concretos y a nombres concretos, no a patrones de camuflaje genéricos.
El conjunto de nombres no es casual. Graf sirvió en la época en que su unidad operaba sobre el sur de Rusia y sus aparatos solían ser fotografiados con cuidado. Bär fue uno de los pocos pilotos que se impusieron tanto sobre el frente oriental como sobre el Mediterráneo, lo que explica por qué sus aviones están dos veces en la hoja y cada uno en un entorno distinto. El grupo de Liesendahl, en cambio, atacaba con bombas los buques del Canal, así que la pintura de sus superficies inferiores tiene un aspecto muy distinto del de los aparatos de caza puros.
La película es fina y transparente, así que una vez seca no se forma alrededor del distintivo ningún escalón visible. Recorte el distintivo ajustado al contorno, déjelo soltarse en agua tibia y páselo a una superficie tratada con barniz brillante. La caja no contiene la maqueta del avión ni las pinturas.
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