1:72 Squadron Avro Lancaster PH-H - Panavia Tornado

Del bombardero nocturno a la máquina de reacción

Pocas hojas de calcas ofrecen dos aviones entre los que median siete décadas de desarrollo. Esta lo consigue. El primer motivo es un Avro Lancaster B.III con el número de fabricación LM321 y el código PH-H de la base inglesa de Wickenby; el segundo, un Panavia Tornado GR.4A con el número ZA395 en acabado conmemorativo de aniversario, con la base escocesa de Lossiemouth y el año 2014. A los dos aviones los une una sola cosa: sirvieron en el mismo escuadrón de la RAF, el escuadrón núm. 12.

Las pinturas conmemorativas de aniversarios son una tradición en la aviación británica y suelen ser los motivos más agradecidos de todos, porque en una máquina normalmente discreta aparece un dibujo de gran formato. Poner uno al lado del otro un bombardero nocturno y un cazabombardero supersónico, los dos con los distintivos de una misma unidad, es una manera de contar en la vitrina la historia de una formación con dos maquetas.

El código PH-H del costado del bombardero es exactamente el tipo de detalle por el que se compran estas hojas. La pareja de letras designaba la unidad y la letra suelta tras el guion, la máquina concreta; es justo a partir de estas marcas como se puede rastrear la historia del avión. El maquetista no monta así un tipo genérico, sino un ejemplar determinado con su propio destino.

Dos superficies, dos procedimientos

El trabajo en las dos maquetas difiere, además, de raíz. El bombardero tiene una pintura mate y rugosa que pide una capa de brillo bajo la impresión para que los bordes no se delaten. La máquina de reacción, en cambio, suele ser lisa y satinada, y ahí se vigila más bien que el dibujo grande pase por los cantos del ala y del fuselaje sin pliegues. En los elementos de gran formato ayuda cortarlos en dos partes por una división natural y colocar cada una por separado, porque una pieza grande entera nunca se asienta del todo sin arruga sobre una curvatura.