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Aoshima Referencia del producto: AO06327 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:24 K-BREAK UCF31 CELSIOR '03

1:24 K-Break Celsior UCF31 del año de modelo 2003 es un kit de plástico inyectado del Toyota Celsior de lujo de tercera generación en la preparación del taller japonés K-Break. La maqueta de Aoshima se entrega sin montar y sin pintar.

Escala1:24
Fabricante Aoshima
EAN del producto8591111625319

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Más información sobre el producto

Toyota Celsior UCF31 en la preparación K-Break, escala 1:24, Aoshima

El kit de automóvil del fabricante japonés Aoshima recoge el sedán de lujo Toyota Celsior con la designación de carrocería UCF31 en la versión del año de modelo 2003, completada con el aspecto del preparador K-Break. La escala 1:24 es la más extendida para los coches de carretera, así que la maqueta encaja bien entre los demás kits de automóvil de la colección. Aoshima ofrece del mismo coche varias ejecuciones que se diferencian por el preparador y por el año, así que al elegir conviene guiarse por la designación exacta de la carrocería, por el nombre del taller y por el año indicado en el nombre.

El modelo real

El Celsior fue el buque insignia de Toyota en el mercado interior japonés y correspondía técnicamente a la limusina de lujo que la marca exportaba bajo su división premium. La generación con la designación UCF3x se fabricó a partir del cambio de milenio y combinaba una forma de carrocería serena y de trazo sobrio con un potente motor V8 y tracción trasera. Es justo el sedán grande y de marcha silenciosa el que en Japón se convirtió en la base de una escena de preparación propia, denominada VIP style, en la que se trabaja con altura libre reducida, ruedas anchas y una carrocería complementada con discreción. El taller K-Break está entre los nombres conocidos de esta corriente.

Consejos de montaje y pintura

En un coche de carrocería lisa el resultado lo decide sobre todo la preparación de la superficie. Las líneas de molde y las marcas de los expulsores se lijan y se pulen con cuidado, y después se aplica imprimación de relleno. La pintura se aplica con aerógrafo en varias capas finas y se deja endurecer bien; solo entonces se aplica el barniz brillante. Las calcas se aplican sobre base brillante y se asientan con ablandador, para que entren en los rebajes. El interior y el chasis se terminan antes de colocar la carrocería, porque después ya no se llega a ellos.

Para quién está indicada la maqueta

  • A los coleccionistas de coches de carretera japoneses en escala 1:24
  • A los aficionados a la escena de preparación VIP style y a las limusinas modificadas
  • A los maquetistas que quieren practicar el barniz brillante en una superficie lisa grande
  • A los montadores de maquetas de vitrina, sin necesidad de pátina ni de suciedad

La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.

Valoraciones

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Asesoramiento

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Preguntas frecuentes

Es un kit. Las piezas hay que separarlas de las matrices, pegarlas y pintarlas. El pegamento y las pinturas no se incluyen.

Conviene distinguirlos por la designación de la carrocería, el nombre del preparador y el año de modelo indicados en el nombre. Este artículo es la versión UCF31 con la preparación K-Break del año 2003.

Alisando primero la carrocería y aplicando imprimación, pintando con aerógrafo en capas finas y, tras el endurecimiento, cubriendo con barniz transparente brillante. La prisa en el secado es la causa más frecuente de una carrocería estropeada.

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