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LACI Referencia del producto: LAC144006 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:144 CFM56-3 for Boeing 737-300/400/500

Juego de resina de góndolas de motor CFM56-3 para el Boeing 737-300, 737-400 y 737-500 en escala 1:144 del fabricante LACI. Accesorio para una maqueta en construcción, no un kit independiente del avión.

Escala1:144
Fabricante LACI
EAN del producto8591111000000

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11.21 € sin IVA
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Más información sobre el producto

CFM56-3 para el Boeing 737 Classic en escala 1:144 (LACI)

Accesorio de resina destinado a montar el Boeing 737 de segunda generación en escala 1:144. El juego sustituye la góndola de motor del kit por una pieza moldeada que recoge con más fidelidad la forma característica del conjunto de entrada. El accesorio por sí solo no forma una maqueta.

El modelo real

El CFM56-3 es un motor turbofán de alto índice de derivación que en los años ochenta sustituyó a los antiguos y estrechos JT8D en la serie 737. La diferencia es esencial: mientras el motor antiguo impulsaba casi todo el caudal de aire por el núcleo, en el CFM56 la mayor parte del empuje la aporta el aire frío que rodea el núcleo. El motor es por tanto bastante más potente y silencioso, pero también mucho más grueso. En el 737 se abrió con ello un problema que dio a toda la serie su aspecto inconfundible: bajo un ala situada muy baja y con un tren de aterrizaje corto no quedaba altura libre para una góndola circular. El conjunto de entrada se acható por eso por debajo y los accesorios del motor se trasladaron a los costados. Esa parte inferior plana de la toma es el rasgo más llamativo del 737 Classic y es lo primero que el maquetista vigila. La góndola cuelga de un pilón adelantado por delante del borde de ataque del ala.

Consejos de montaje y pintura

Lave las piezas para quitar el desmoldeante y solo entonces póngase a cortar. Retire los restos de colada junto al anillo de entrada en pequeños pasos, para no redondear el canto afilado en el que se basa la forma. La resina se lija de otro modo que el plástico: se rebaja más rápido y el polvo hay que aspirarlo o lijar en mojado. Pegar, únicamente con pegamento instantáneo. Pruebe de antemano en seco el acoplamiento al pilón: en una góndola adelantada por delante del ala cualquier desviación de ángulo se manifiesta al mirar de frente. Pinte el interior de la toma antes de asentar la pieza; una vez pegada el pincel ya no llega allí.

Para quién está indicado el juego

  • Constructores de aviones civiles en escala 1:144
  • Maquetistas a los que molesta la forma simplificada de la góndola del kit
  • Constructores con experiencia, acostumbrados a trabajar la resina
  • Colecciones que recorren la evolución de la serie Boeing 737

El accesorio se entrega sin montar y sin pintar, como pieza moldeada en resina para maquetistas con experiencia. El pegamento, las pinturas y el kit base no se incluyen, salvo indicación contraria.

Valoraciones

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Preguntas frecuentes

El CFM56-3 tiene un diámetro mucho mayor que los motores anteriores y bajo el ala baja del 737 no quedaba altura libre. La toma se acható por eso por debajo y los accesorios se trasladaron a los costados.

No se ajusta. La serie 737-200 llevaba los antiguos motores estrechos, con una góndola completamente distinta. Para ella el fabricante tiene un juego aparte.

El número de unidades lo indica el envase del juego. Compruebe por eso el contenido antes de comprar.

Lavarla con agua caliente y jabón para quitar el desmoldeante, cortar los bloques de colada con una sierra, lijar en mojado y probar en seco el asiento en el pilón.

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